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邹远说，一番参观之后他要求回家，但没有获准，换来的是一顿打斗。他打伤了一位教官的鼻子，随后被上了背拷，接着就被关进一间“小黑屋”里，“进了房间我仔细再看，大概不到十平米，屋顶有三四米高，他们给我一个被子、一个枕头。墙角的左侧有一个尿盆，房间还有一个水杯和一大桶水，再也没有别的任何东西。关小黑屋七天起，最长我看关了半个月，没有手机，没有人跟你说话，吃喝拉撒都在里边，有灯有空调都被砸坏了。”

商务部服务贸易司副司长李元在解读数据时表示，上半年，服务出口保持快于进口的增长态势，出口增速高于进口增速7.5个百分点。服务贸易逆差规模较上年同期收窄26.6亿元，是2010年以来的首次半年度逆差收窄。在分析逆差收窄的原因时，他指出，上半年我国经济整体运行向好，特别是服务业的快速发展为服务贸易的平稳快速增长奠定了基础。此外，这也是服务贸易创新试点工作等一系列鼓励政策推进的效果。

项目启动六个月后，波音的工程师就已经完成了737 Max的初步设计，工程师团队以两倍于正常水平的速度在推进项目，最多时一周可绘制16张设计图纸。另据纽约时报援引737 Max的一名技术人员称，在开发最初的几个月内，设计师向技术人员提交了草率的设计图，而通常来说设计图中应含有的一系列复杂指令都被省略了，737 Max的一些内部组装设计至今仍然存在着疏漏。

责任编辑：依然中国证券报 吴瞬刚刚A股上市的工业富联（18.72 +3.03%，诊股）在3个连续涨停后即开板，近几个交易日走弱，逼近发行价。对此，有分析人士指出，监管层鼓励优质企业回归A股，并积极吸纳“独角兽”企业上市，一方面，有利于资源向新兴产业倾斜，加快推动传统产业转型升级，把握新一轮科技革命和产业变革；另一方面，有利于改善资本市场“大而不强”的现状，使投资者享受优质企业发展带来的巨大红利，促进股市健康发展。当前，“独角兽”企业在二级市场遇到的挫折是成长中的插曲。长远来看，“独角兽”企业需面对各轮投资者的退出，保证投资者收益兑现，真正成长为行业领域中具有重大影响力的企业，这对“独角兽”企业的真实成长性提出了考验。

智慧停车进入下半场早在2015年，智慧停车行业就迎来爆发式增长，200多家企业蜂拥入局。2015年，也被称为智慧停车爆发元年。不过，大量企业的涌入，也导致整个行业处于激烈竞争期。赵勇告诉《每日经济新闻》记者：“智慧停车在2014年以前是一个相对线下的形态，而在2014年之后，开始触及互联网。2014年到2016年这三年，智慧停车行业处于井喷式发展阶段，即各路资本、各个产业都进入这个行业，当时成立了几百家互联网公司。而很多上市公司，不管是做安防的还是做智慧交通的，也都去涉足停车板块。但是在2017年和2018年，整个行业和资本都趋于理性了，降温了。”

智慧停车模式将朝生态化发展停车难一直是有车一族头疼的话题，拷问着每个机动车驾驶员脆弱的灵魂，智慧停车概念的出现为解决停车难问题带来了曙光。但《每日经济新闻》记者发现，虽然智慧停车概念提出已经超过四年，却依然没有做到大规模应用，这或与各个城市普遍存在的停车场“信息孤岛”问题有关。