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在动力系统方面，应该仍然会使用常规动力。在第三艘航母上依旧使用常规动力的主因是中国还缺少水面舰艇的船用核反应堆技术。核动力航母比起核潜艇需要更大的功率，法国的“戴高乐”号航母就因为直接沿用“凯旋”级核潜艇的反应堆导致海试时仅有25节的航速，创造了二战后常规航母航速的最低记录。排水量显然会略大于“戴高乐”号的国产航母自然不可能直接装备核潜艇的反应堆，需要重新设计船用核反应堆来满足国产航母的需要，因此国产航母使用核动力尚需时日。

(六)推进港口治理体系现代化。16.深化重点领域改革。加强资源整合，有序推进区域港口一体化改革，促进港口资源利用集约化、运营一体化、竞争有序化、服务现代化。鼓励国有骨干港口企业向资本投资、营运管理转变。深化“放管服”改革，精简港口经营许可事项，逐步推行普通货物港口经营许可告知承诺制。深化港口价格形成机制改革，进一步放开市场竞争性服务收费。

国家能源局副局长刘宝华表示，需要大力发展包括核电在内的清洁能源，研究制定新一轮核电中长期发展规划，推动核电高质量发展。首先，要持续提升三代核电技术，积极开展小堆、四代堆等新一代核电技术的研发示范。其次，要统筹考虑核电全产业链协调平衡，在研发设计、装备制造、燃料保障、核废物处理处置等各个环节，形成与核电发展相适应的能力结构和布局。

除了试点注册制以外，在新市场中还可探索发行、上市、交易、中介责任、监管等环节的配套制度改革创新，让市场机制发挥更大作用，取得经验以后，再向全市场推广，从而切实解决资本市场长期存在的老大难问题。服务新型科创型企业的重要工具申万宏源首席经济学家杨成长认为，科创板将进一步助推动创新型国家发展，走科创引领发展模式。这和传统经济发展模式有很大的不同，过去主要是土地，基础设施等不动产为主的生产要素，现代化经济体系则以技术、人才、品牌、商标等为动产要素。科创办的建立，有助于建立新的资本市场服务模式，科创板将成为服务新型科创型企业的重要工具。（上证报记者集体采写）

金融与实体经济的共生共荣，体现的是金融供给与经济发展需求的适配性。金融供给侧结构性改革是在前几年金融强监管、防风险的基础上进一步深化改革内涵，将防风险与调结构有机结合。结构的调整主要体现在大力发展资本市场，提高直接融资比重；与此同时，调整现存的庞大间接融资结构，构建多层次、广覆盖、有差异的银行体系，强化金融供给的普惠性。因此，可以看到，科创板和普惠金融都代表着上半年金融供给侧结构性改革中结构调整的成果。

从连续四年的最大回撤上看，东方红新动力和东方红睿丰连续四年的最大回撤都较低，连续四年排在主动权益型基金的前50%；东方红产业升级前三年最大回撤较低，但到了2018年最大回撤则较大。从波动率上看，东方红新动力和东方红睿丰连续三年波动率较低，东方红产业升级连续三年波动率较低，但到了2018年波动率上升。东方红产业升级重仓股变动不大，主要原因在于这部分股票在2018年存在较大波动。