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但是不是消费率越低、投资率越高越好呢？事实不是这样。2000年以后我国出现一个情况，消费率急剧下降，投资率急剧上升，特别是2008年金融危机后，我国实施双宽松的政策，大规模的政府投资加上宽松的货币。2008年以后出现的一个现象是消费率急剧降到了50%以下，投资率上升到接近50%。这么高的投资是不是使得经济增长加速了？事实上没有。2010年以后，我国经济增长在逐渐放缓，一直到现在这个过程还在继续，每年的经济增速都略微低于上一年。经济增长放缓有很多原因，但是一个重要的原因是结构失衡，主要表现就是投资过多，消费不足。投资过多造成了各行各业的产能过剩。有那么多的产能，但是东西卖不出去，消费者没有那么高的购买力，企业投资就很难收回，经济也很难增长。所以说投资和消费还要保持合理的比例。

截至2018年9月21日，共有77家银行开展资金存管业务，而此次白名单显示目前只有25家平台通过测评。这也就意味着，还有52家银行存在系统不合格等问题。未通过此次测评的银行中还包括江西银行、华兴银行等接入平台数量较多的银行，如上述两家银行接入平台数量分别为73家、64家。

在深度上，目前5G应用落地仍存在一些难题。业务价值获取难度增加，用户定制化需求增加，5G新的杀手级应用尚不明确，业务需求呈现多样性特征，这些都增加了行业落地的难度。这就需要运营商提供多量纲、多维度的差异化服务，在行业应用上做深做透。[环球时报驻台北特约记者 张云峰]美国亲台议员不仅敦促美国国务院考虑“台北法案”帮台湾当局巩固“邦交”，47人还联名致函美国司法部与国务院，鼓动行政部门支持台参与国际刑警组织（INTERPOL），帮台湾拓展所谓的“国际空间”。

据悉，目前东航14架737MAX根据飞机维护的需要，已经进行了封存。关于737MAX复飞时间，东航方面表示，将密切关注中国民航和波音公司发布的相关工作进度，首先确保该机型的安全性。据了解，737 MAX是波音最新的单通道飞机家族，包括737 MAX 7、737 MAX 8、737 MAX 9和737 MAX 10机型。2017年11月，波音向国航交付首架737 MAX。截至去年12月，中国民航运营的737所有机型的数量超过1500架，占到同类机型的50%以上。

Marko Kolanovic等策略师在一份研报中写道，“在与客户交谈时，我们目前还没有发现坚定的空头，更多的是希望在股市回落约5-10%的水平进场，进而搭上重返历史高点顺风车的投资者，这意味着其他条件不变的情况下，任何潜在的回调都可能很浅。”

在地下密闭的工作空间，主轴承还因长时间连续工作产生摩擦热，温度从20摄氏度最高升至120摄氏度。“巨大载荷和强烈的温升，不仅极大地降低了轴承材料的刚度，也使其强度大幅退化。”李云峰认为，这种工况，对掘进机主轴承的可靠性指标要求十分严苛。因技术含量高，单个主轴承成本约占掘进机的1/20左右，是掘进机所有零件中最值钱的。