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在业内人士看来，此次混改的试点再扩容意味着这一工作的全面铺开。“从第一、第二批的9家、10家，到第三批的30多家，再到如今的超过100家，这意味着混改已经从试点逐渐走向常态化模式。”3月6日，一位接近国资委的央企人士表示，“下一步可能也会重点考察试点企业的效能提升、治理结构改善等改革成果。”

责任编辑：赵明网约车大战硝烟再起。这一次入局的是T3出行，7月22日在南京上线。这是一个来势汹汹的对手，出资方包括东风、一汽、长安三大汽车制造商，以及苏宁、腾讯、阿里巴巴三个互联网巨头，总投资额97.6亿元。有报道称，阿里巴巴将单独推出新网约车平台，与滴滴直接竞争。不过，8月12日阿里巴巴回应称，该消息不实。

对于疫情对美股市场的后续影响，花旗集团前全球外汇主管、深数宏观（DeepMacro）联合创始人兼CEO杰弗瑞·杨（Jeffrey Young）在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，“我们认为，（关于新型冠状病毒的）信息正以不同的速度在全球范围内传播。我们也查了维基上关于‘冠状病毒’的中文和英文的页面浏览量，中文的页面浏览量远远高于英文页面的浏览量。因此，（新型冠状病毒）对每个市场的影响与信息在市场中的传播时间有关。”

国内一位知名投资人的以上描述，在随后被朱思码记实地考察后得到相应的验证：选取东京当地时间工作日上午8：00-9：00和20：00-21：00，随机选取都营新宿线，银座线，JR山手线，抽样时发现每节车厢中当前仍然坚持纸质书阅读习惯的乘客比例均低于5%，绝大部分的日本乘客今天习惯使用手机阅读，其内容基本以观看视频，社交工具聊天，阅读新闻为主。这与中国当前一二线城市的现状有着惊人的相似。

车辆共乘产品的快速增长和巨大的规模，截止到目前几乎占了我们个人出行服务收入的全部，它能显示出我们的机遇规模：- 2016年，共乘产品的营收为35亿美元，而到了2018年这一收入提升到了92亿美元。- 2016年，共乘产品的总交易额为188亿美元，而到了2018年这一数字提升到了415亿美元。

伴随着以《复仇者联盟》系列为代表的电影在中国市场票房的一路走高，越来越多的超级英雄被人所熟知，让漫威这个诞生了已有80年的美国动漫巨头，其商业化潜力被进一步开发，并在中国落地生根。但事实上，美漫对于中国市场的认识在迪斯尼之前不仅缺乏，反而充斥着近百年的负面情绪。最具代表性的莫过于英国小说家萨克斯罗默创作的虚拟人物——傅满楚，一度是西方社会最早接触也是最被熟知的中国人形象，而在漫威早期作品中就曾直接引用傅满楚形象塑造成了钢铁侠的宿敌——超级反派“满大人”。