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总体上看，由牛转熊间隔的时间越来越短，由熊转牛间隔的时间越来越长。这当然有宏观上的因素，但笔者不太喜欢从宏观方面找原因，一来易流于空泛，甚至是托词；二来有违“系统结构决定系统行为”这个系统论观点。而更重要的就是市场本身的结构性变化。一是规模越来越大，撬动起来的难度越来越大，这主要体现在熊转牛的过程中。二是长期的只进不退的上市政策加上经济结构调整，股市的负资产越来越多，很多公司其实已丧失了投资属性，只有资金非常充沛的时候借机炒一把。在熊转牛的时候，过了超跌反弹阶段就失去了上升动力，成为累赘。资金充裕的时候则要加紧炒，不停歇。一旦过了牛熊转折点，就毫无抵抗，成为熊转牛间隔时间越来越长，牛转熊间隔时间越来越短的重要结构因素。三是基金的大量涌现，且近亲繁殖，基金与基金之间的联系交流过于紧密，客观上加大了行为的一致性，形成牛市中的过度超涨，这是牛转熊时间间隔越来越短的重要原因。

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纽约时段，投资者首先需要关注美国的核心PCE物价指数数据，该数据是美联储制定政策所密切关注的指标。不过这次PCE物价指数数据对市场的影响可能有限，因为在两周之前美国已经公布了5月CPI数据。加拿大的4月GDP也是交易加元的投资者所必须关注的指标，加拿大央行在最近的政策决议上上调了加拿大的经济增长预期。但随着美加之间贸易战愈演愈烈，加拿大的鹰派基调很可能已经软化，加拿大央行升息也只能向后推延。不过，如果本次加拿大的GDP数据录得良好表现，那么市场或许重新燃起加拿大央行升息的预期。

原本试图借助并购实现盈利能力大幅提升，没想到并购遇雷，业绩大幅下降。两次转型未达预期17年未派现众合科技盈利能力一直不太理想，上市20年来，长达17年未实施现金分红。众合科技前身是成立于1970年的浙江大学半导体厂，1999年，更名为浙大海纳并在深交所挂牌交易。彼时，公司主营业务为单晶硅制品及半导体元器件。

该项目计划于2019年6月底前完成共享汽车停车位及充电桩建设。“高铁+共享汽车+旅游”的新经济模式，将通过“高铁游中原”综合管理应用平台，借助共享汽车将游客输送到各旅游景点，一站式解决游客高铁购票、共享汽车租用、食宿预订、旅游景区购票、土特产购买、车站VIP服务等需求，打通高铁站至景区的“最后一公里”。

责任编辑：李昂来源：每日经济新闻2月22日，罗森中国董事、副总裁张晟向《每日经济新闻》记者证实确认，罗森确认接手全时便利店在华东地区（主要是南京、苏州、杭州）和重庆的门店，不过其它内容暂时不便公开。全时便利店在2018年8月被媒体报道称，面临资金链紧张、拖欠供应商货款等问题，此后多次传出全时便利店寻求收购的消息。