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我们今年刚开了一个科技进步奖的奖励大会，拿出来5000万作为奖励。我现场就说5000万太少了，应该拿出一个亿、两个亿。 但是我们最关键的是突破性的、有价值的技术。比如说光伏空调，全球现在是独一无二的；比如说磁悬浮压缩机，全球独一无二的。我觉得这两个属于重中之重、技术含量特别高的、颠覆性突破的，这个应该是重奖。第三个就是我们做的压缩机，为什么我们敢跟消费者承诺电费省一半？就是因为压缩机的核心技术已经掌握在我们的手上，我们可以说，全世界最好的空调就是格力。敢说这个话，就是因为我们的技术人员的付出，我们给消费者的承诺。 别人的专利也是研发出来的，为什么要寄希望于别人？为什么不自己去做呢？我们自己做研发，我觉得这个和快和慢没有关系，因为我们现在盖一个一百层的大楼，如果别人把地基打好了，我不知道那个地基是什么样，我如果想盖一百五十层，就盖不了，很可能楼就会倒塌。但如果我掌握了这个地基，我就知道这个地基的实力在那哪里，那才能真正让这个楼建得更加完美、更加扎实。你要从底层技术做起，一定是这样的，我愿意花时间。

不过，招联金融对柒财经表示，根据用户与平台签订的额度合同，在额度期限内，如发现用户信用状况下降、收入能力不强、贷款资金使用出现异常等情况的，平台可以动态调整或冻结甲方的信用额度，在调整时充分保护用户的合法权益，“因此是合情合理的，并非虚假宣传。”

可以说，美团是在纵向上做全品类业务，不断拓展边际的“平台主义”；滴滴则是扎根在出行领域不断深挖产业链战壕、高筑服务壁垒的“专业主义”。美团除了做网约车还要收购共享单车，接下来可能还会做其他品类，什么火就再开一条业务线；而滴滴出行是一根针捅破天的打法，从快车业务到专车、豪华车、顺风车、出租车业务之后，再做巴士、代驾、自驾租车、企业租车、二手车等业务，不断把出行领域的细微化服务做深做透，而不是做浅层连接，而非摊大饼式扩张。

探索军工事业资产资本化目前，中国电科、国家电网、国家能源集团、中国宝武、中国远洋海运等央企在重组整合和改革等方面都取得了阶段性成果和经验。中国电子科技集团有限公司（简称“中国电科”）党组成员、副总经理吴曼青介绍，近年来，中国电科围绕核心主业整合内部资源，推进子集团和专业公司建设。截至2017年末，中国电科已整合内部30余家研究所，打造13家子集团和9家专业公司，成为未来主营业务发展的核心平台。

责任编辑：梁斌 SF055[环球网报道 实习记者 崔天也]海上风浪大，需要多小心。22日，日本海上自卫队的一艘护卫舰在冲绳附近海域把21枚炮弹给弄丢了。日本TBS电视台23日报道了这一事件。报道称，弄丢炮弹的是日本青森县大凑为母港的护卫舰“筑摩号”（ ちくま）。据海上自卫队佐世保地方总监部称，22日下午3时30分许，在冲绳县久米岛西北130公里的海上，舰上人员执行完任务后，将近防武器系统（CIWS）的炮弹取出，并集中在甲板上清点。然而出乎意料的是，就在此时一阵大浪突然来袭，21发炮弹被卷入海中。

“共享汽车重资产重运营，一线城市的共享汽车将受市政服务以及停车空间等影响，运维成本必然居高不下，考验平台经营能力。”互联网分析师季城认为。专家观点贝恩公司全球合伙人、大中华区先进制造业务和汽车业务主席曾伟民向新京报记者表示，出行企业破解盈利难题要关注一些手段：极致的运营对出行企业重新获得公众信任至关重要。网约车公司应该瞄准优势地区，建立密集且稳定的车队规模，减少乘客的等待时间和运营成本。在中国的高线城市，网约车公司的渗透率正在临近饱和点，这就意味着公司应该将业务重点转移至低线城市，去那里争取高增长机会。