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记者调查发现，目前，虽然北京的公用充电桩使用率仍在10%左右，这样的充电数据已经较2016年、2017年有明显的提升。多家充电桩运营企业表示，目前正在积极改进相关服务，提高公用充电桩使用率，给新能源车主更好的用户体验。国家电网智慧车联网平台建设运维中心负责人史双龙表示，现在利用率比较高的地方，已经安装了地锁。电动车主来了需要扫码启动充电，地锁就可以降下来，燃油车不去充电，就无法使用这个车位。充电桩目前自己可以判断50种类型故障，当发生故障之后会自动上传到平台。平台监视到充电桩，会实时派发检修工单，检修人员要求15分钟接单，在城市内一小时赶到现场。

市场要闻伦交所：拒绝港交所收购提议 没必要与其进一步接洽9月13日消息，伦交所表示，重新考虑了可能的要约，董事会一致拒绝港交所的并购提议，仍然致力于收购Refinitiv。对Refinitiv的收购符合伦敦证券交易所集团（LSEG）业务的战略目标。

还有一种说法是，买学位房不如送孩子到国际学校，每年学费也就10多万元，算下来比买学位房划算多了。这种计算没有考虑到蕴藏的风险，因为送到国际学校，可能随着孩子没什么成绩而血本无归。买学位房也有可能培养不出成绩优异孩子，如果孩子能有所成就当然更好，如果没有成就，那还有一套学位房在，所谓尽人力而听天命。

来源：慧保天下告别粗放发展时代，大开大合的人海战术多少显得有点不合时宜，寿险业进入了产能决胜的关键时刻，比拼的不再是人力规模，而是产能。以中国人寿、平安人寿、太保寿险、新华保险2019年上半年的个险渠道核心指标为样本，“慧保天下”试图管窥个险渠道发展实际水平。

尽管永安财险向保监会提出了陈述申辩，不过，保监会并未“手下留情”。对时任永安财险总经理的蒋明作出警告并共计罚款14万元，对永安财险编制提供虚假资料这一项罚了35万元。根据以往的行政处罚的记录来看，永安保险确实存在内部控制管理不规范，人事变动频繁等问题，在声誉风险上存在很大的风险。

我们粗略算了一下，中国经济以工业部门为例，工业部门大概5-7%的产能是低效的，应该退出的，应该给高效产能腾空间的，5-7%的产能该退出，对应的有多少金融资产需要被重组呢？企业退出必然会有破产，必然会有违约，债务要重组，6万亿的债务要重组，现在重组的力度至少需要五年时间才能消化掉，我还没有说新的不良债务还会产生。所以这个速度太慢。