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对此，比亚迪相关人士告诉记者，“现在电池业务不会单独拆出去，不过今后会和更多的车企合作外售，但外销要达到70%以上，才能把电池业务拆出来，单独上市。”而方建华则告诉记者，有些起点很高的企业，将重点放在智能制造，按照数字化设计的工厂，这些企业的机会也很大。

日本经济的复苏与困扰12月27日，日本股市高开高走，日本日经225和东证指数双双高开2%，随后涨幅迅速扩大至4%。虽说亚太股市集体在反弹，但是日本近日的经济复苏表现也是股市反弹的一个重要原因。今年年底，在一片争议声中，日本国会通过了引进一般外国劳动者的法案。在从明年开始的5年之内，日本将引进35万左右的外国劳动者，从事介护（看护、照顾），建设，农业，渔业等领域里的体力劳动的工作。之所以在争议声中强行通过这个法案，用安倍首相的话来说就是现在日本劳动力不足已经到了刻不容缓的时候。

Uber终于迎来了万众瞩目的IPO。几年前，创始人兼前CEO特拉维斯•卡兰尼克（Travis Kalanick）的失策和戏剧性中道离场，曾让Uber吃尽苦头。即便是在Uber最铁杆的粉丝眼中，IPO也似乎遥遥无期。但现在，这一天终于来了。据报道，Uber将其估值预期从1200亿美元下调至800亿美元至1000亿美元，尽管如此，它仍被誉为纽约证券交易所历史上规模最大的IPO之一。作为Uber在美国的主要竞争对手，Lyft的股价在最初的高点之后，正逐渐跌破其发行价。这或许让人们在公共市场对新时代交通出行平台的热情有所下降。

过去，我们的市场还不成熟，制度设计缺乏包容性，不适合新兴企业在中国上市，因此整整错过了一代互联网。这次科创板很好的解决了这些痛点，体现了很好的包容性。一、到底哪些行业能上科创板？这是大家问我最多的问题，什么行业能上科创板？所谓的硬科技和创新到底体现在哪里？讨论科创板的时候，曾有建议要不要设专门的委员会来判定是不是科创行业？

“舟山这条超级海底隧道因为公里数的限制，时速不会太快，完全可以考虑在胶囊车厢里打开一个‘天窗’，乘客们可以通过透明玻璃车窗，欣赏海底世界的景致。”他认为，“超级高铁”采用胶囊车厢的可能性较大。“如果像现行的高铁列车用串连车厢的方式，连接位置可能增加运行难度，单个车厢运行也更加安全。”

此外，《管理办法》还改变了报废机动车的收购价格计量方式。此前，报废机动车是参照废旧金属价格计价，这次则改为市场主体自主协商定价，放开了报废汽车回收价格的限制。业内有观点认为，新版管理办法将为报废汽车回收产业带来活力，特别是在鼓励汽车消费政策出台后，管理办法一方面有利于汽车回收产业的发展，另一方面也将促进汽车消费升级，进一步释放汽车消费潜力。